報道稱,在與米蘭市政廳的會議中,國際米蘭和AC米蘭向市政技術(shù)部門提交了一份方案,該方案包含對現(xiàn)有停車場區(qū)域的首批清場作業(yè),這片區(qū)域也是新球場的規(guī)劃選址地,同時方案還涉及部分閘機(jī)、圍欄以及視頻監(jiān)控設(shè)備的遷移。其中,7、8、9、10號入口的閘機(jī)位于圣西羅博物館和紅色看臺后方,這些閘機(jī)將被移至更靠近球場的位置,且在2026-27賽季無法投入使用。
若該方案順利獲批,將帶來兩方面的直接影響。首先,施工會導(dǎo)致部分停車場無法使用,米蘭雙雄正研究配套替代方案,需要在圣西羅周邊區(qū)域?qū)ふ倚碌耐\圏c(diǎn),這些車位不可避免地會遠(yuǎn)離球場,這也意味著球迷的觀賽習(xí)慣將被迫改變,客隊(duì)球迷受到的影響尤為明顯,他們的大巴車將不能停靠在圣西羅球場附近,只能乘坐接駁車前往球場。其次,球迷進(jìn)入球場的入口數(shù)量也將受到限制。
目前米蘭雙雄正等待米蘭市政廳的審批,市政技術(shù)部門還將對今日提交的相關(guān)文件進(jìn)行審核,審批通過后,方案還需要得到當(dāng)?shù)鼐炜偩趾褪≌脑S可,這一流程預(yù)計(jì)需要數(shù)周時間。
此外,2027年帕特洛克羅斯隧道的大型改造工程也將啟動,這條距離圣西羅球場僅數(shù)十米的隧道需要進(jìn)行改道施工,新圣西羅球場的建設(shè)藍(lán)圖,正逐步從規(guī)劃走向現(xiàn)實(shí)。
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